13年车龄的丰田凯美瑞,里程超10万,排量2.4L,还能值6万多吗?
1、而且表现10万出头的情况下，加上13年的车龄 ，这套动力总成还没有渗油渗液的情况 ，老丰田的品质还是很到位的啊，而且这台发动机也不怎么挑油 ，养车省钱省心 ，油耗方面，我们实测综合油耗在10-11升之间，还行。
2 、以眼前这台为例 ，2015年上牌 ，表显里程5万公里，价格为12万元 ，整体外观设计看起来依旧比较顺眼 ，再加上13万出头的售价，其实和买一台全新最低配卡罗拉的价格差不多 ，但是在配置 、空间、隔音降噪等方面却提升了一个台阶 ，这也很多人选择购买二手车的原因 。
3 、0年丰田凯美瑞4排量油耗高主要与车辆老化 、保养不当、驾驶习惯及故障问题相关，可从多方面排查解决车辆老化与磨损导致的基础问题 发动机核心部件老化10年车龄的凯美瑞4发动机易出现活塞环磨损、气缸密封性下降 ，导致燃油燃烧不充分；同时气门积碳严重会影响进气效率 ，增加油耗 。
13年凯美瑞2.5g豪华版二手多少钱
013年凯美瑞5G豪华版二手车的价格范围大致在88万至6万元之间，具体价格需结合车况 、行驶里程及地区差异综合判断。以下为详细分析：价格差异的核心因素车况与里程车况是影响价格的首要因素 。
丰田凯美瑞2013款二手车的报价根据车型配置有所不同 ，具体如下：2013款 0E 精英版：估价大约在05万元左右 。2013款 0G 舒适版：价格大约是46万元。2013款 5G 舒适版：预计价格会提升至28万元。2013款 200E 经典精英版：二手价值约为38万元 。
总的来说 ，2013年款的丰田凯美瑞5G顶配车型，车况良好且无事故的情况下，目前的市场售价大约在5万元左右 。购车时除了关注价格外 ，还需综合考虑车辆配置 、保养成本等因素 ，以确保购车决策的合理性。
012款凯美瑞骏瑞0S 自动耀动版，售价为198万元；2012款凯美瑞0G 自动豪华版 ，售价为198万元；2012款凯美瑞0G 自动豪华导航版 ，售价为58万元 。而在5排量方面，2012款凯美瑞骏瑞5S 自动凌动版 ，售价为298万元 。
目前4s店里新车优惠只有5000元左右 ，新车尚且如此，二手车价必然非常坚挺。这台2018年上牌的凯美瑞5L 豪华版的标价为15万元 ，看得宇哥心动不已 ，但超出预算较多，不得不忍痛割爱 。伴着宇哥“想得却不可得”的遗憾 ，又找到一台2015年的凯美瑞经典 。
你好!请问2013款凯美瑞经典版 。有没有2.4的?
1、你好 ，一三款经典版的凯美瑞并没有4排量的 。当时是因为期待凯美瑞卖的并不好。所以才继续生产六代凯美瑞 。就是所输了经典款 。只有0的排量，没有24的。
2 、你好，请问你想问的是凯美瑞4爆震传感器位置在哪里吗？凯美瑞4爆震传感器位置在二缸和三缸之间 ，凯美瑞4爆震传感器只有一个 ，位于缸体的位置在二缸和三缸之间，爆震传感器是交流信号发生器 ，其作用是用来测定发动机抖动度 ，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。
3 、请查阅车辆保养手册，一般需要加2升的机油 。具体根据机油尺来加 ，不要加入的过多 ，不要超过上刻线，在两个刻度的中间位置就可以 。
4、凯美瑞的4L发动机是直列四缸VVT-i发动机 ，配上5前速自动变速。VVT-i系统是一套在业内都算先进的系统 ，在动力 、省油方面有很高的效能，充沛的动力可满足驾者各种需要 。
5 、00G是0升直列4缸机 ，240G或240V是4升直列4缸机 。功率4升当然比0升的大 ，动力性好，但是0机的强化程度要超过4升机，所以对油品的要求比4升机高一些 燃油经济性却差不太多。
13年的凯美瑞残值多少
1、年的凯美瑞残值大约在4万元人民币到6万元人民币之间 。然而 ，这个范围并非固定不变 ，它受到以下多种因素的影响：车辆状况：新车的机械状况是决定残值的关键 。一辆没有事故记录 、维修历史清晰且整体维护良好的凯美瑞通常能带来更高的残值。配置水平：凯美瑞的不同配置也会影响其残值 。高端配置或稀有车型在估价上可能会有所提升 。
2 、013年的凯美瑞车型在二手车市场上的残值大致位于4-6万元之间。此价格区间并非固定不变，而是受到多重因素的影响 ，包括车辆的使用状况、配置 、车龄以及当地市场的实时报价等 。车辆的使用情况是决定其残值的关键因素 。频繁使用或里程数较高的车辆 ，其残值可能会相应降低。
3 、013款凯美瑞的残值大致在4万至6万元人民币，具体价格会受多种因素影响。首要因素是车辆的使用状况 ，使用时间长会导致残值下降 。其次 ，车辆配置对残值有显著影响，高配置的凯美瑞通常会有较高的残值 。年限也起着关键作用 ，车辆使用年数越长 ，残值相应降低。
4、高保值率支撑二手行情：凯美瑞在二手车市场上一直是“硬通货 ”，即便车龄超过一定年限 ，其残值依然较高 。例如 ，2013款凯美瑞在当前市场上的标价普遍在4万-8万元之间，具体根据车况和配置有所不同 。品牌影响力和市场口碑的积累：丰田作为全球知名的汽车品牌，其成功为凯美瑞提供了强大的背书。
2013年3月生产的凯美瑞2.0精英版的变速箱到底是六速还是四速
013年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型 。4速变速箱大多装配在10万以下的车上 ，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些 ，所以优点就是成本较低，故障率也相对较低 。但缺点也很明显 ，大部分换挡平顺性差 ，而且油耗偏高。虽说有些调校好的4AT能弥补一些劣势，比如老GL8的4AT平顺性就很不错 ，但毕竟是少数 。
013年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型 。4档当然已经很过时了 ，普及的是5档及大众公司的6速自动变速箱，6档变速箱无论在油耗还是驾驶操控感方面都远好于落后的4档变速器。自动变速箱分4挡 ，5挡 ，6挡，7挡和无级变速 。数无级变色的最出色 。
013款经典凯美瑞0G搭载的4速自动变速箱型号为U240F ，这是丰田自主研发的经典变速箱 ，在可靠性和燃油经济性方面有良好表现。
但受限于4速结构，其高速巡航时的燃油经济性略逊于后续的6速或8速变速箱。应用场景与适配性U241E主要搭载于2010-2015年间生产的丰田中高级车型，如凯美瑞、锐志等 。在2013款经典凯美瑞0G车型中 ，该变速箱与0L自然吸气发动机（型号6AR-FSE）匹配 ，可输出108kW的最大功率和190N·m的最大扭矩 。
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