技术解读奔驰第一台全电动量产车EQC
1、奔驰第一台全电动量产车EQC的技术解读如下：电池和电池管理系统电池形式与布局：EQC采用了与Bolt一样的软包电池，平铺安装在前后轴之间。这种布局有助于平衡车辆重心 ，提升操控性能。未来国产后 ，电池将由宁德时代提供 。
2、结论：EQC是燃油车的理想互补选择在电动车与燃油车共存的时代，EQC凭借奔驰品牌背书 、豪华配置 、强劲性能及完善服务 ，能够作为家庭第二辆车的优质选项 。其环保性、低使用成本与静谧驾驶体验 ，可满足城市通勤 、短途出行等场景需求，与燃油车形成功能互补。
3 、EQC是北京奔驰推出的首款纯电动SUV ，也是奔驰市售的首款纯电动车 ，于2019年面世，其外形沿袭了2016年巴黎发布的Generation EQ概念车 ，内饰在保证奔驰高品质的同时有独特风格 。推出背景与意义2019年冬天 ，北京奔驰先后推出首款纯电动SUV EQC以及全新7座紧凑级SUV GLB 。
4、奔驰EQC采用了前后动力电机组成的纯电四驱系统。智能四驱系统会自动根据路况调整前后电机的扭矩分配 。正常情况下后轴电机输出70%动力的同时，前轴电机输出30%动力 。奔驰EQC的前后动力电机都采用了交流异步电机。这种电机类型在牺牲一定电耗的同时 ，偏向于高性能动力表现 。
5 、奔驰首款电动车EQC试驾感受总体表现为动力强劲 ，但自重过大影响部分驾驶体验，续航里程表现较为实在，整体品质有亮点也有不足 。 具体如下：动力输出 双电机配置：EQC全系采用前后双电机 ，分为高低功率版本 ，分别为210千瓦和300千瓦。试驾的高功率版本最大输出功率300千瓦，最大扭矩760牛米 ，动力强劲 。
有传言称,奔驰EQC将于2023年5月停产停售
1 、有传言称奔驰EQC将于2023年5月停产停售 ，这一说法属实 。具体分析如下：传言来源：7月10日，国外网友Alex爆料称 ，一份奔驰内部文件显示奔驰EQC将于2023年5月停产停售。产品背景与市场反馈奔驰EQC作为奔驰品牌首款纯电动汽车 ，于2018年发布、2019年上市，但市场表现未达预期。
2 、北京奔驰 EQC400 已停售 ，其厂商指导价为 498 万元 。北京奔驰 EQC400 作为奔驰旗下的一款电动车 ，在当时有一定的市场关注度 。它具有奔驰品牌的豪华属性，外观设计延续了奔驰家族的风格 ，时尚且大气。内饰方面 ，保持了奔驰一贯的高品质水准，用料讲究，做工精细 ，营造出舒适豪华的驾乘环境 。
3 、奔驰EQC电动车起火事故近期事故：日前 ，广州市番禺区一充电站发生起火事故，一辆电动车在充电时车头部位冒出大量明火与浓烟 ，现场消防人员紧急灭火后 ，车辆明火被扑灭，但车头和乘员舱被烧穿 ，整车接近报废状态 。
4、目前 ，奔驰电动产品阵容中已包括EQA 、EQB 、EQC、EQE、EQS 、EQV等9款车型，与此同时 ，主打高性能的AMG系列也将进行全面电气化。 宝马 停产燃油车时间：2030年 宝马集团董事长在德国尼尔廷根举办的一场会议上曾表示：“宝马集团已准备好应对2030年起关于燃油车的禁售令 。”这意味着 ，宝马集团也将于2030年在欧盟停售燃油车 。
奔驰首款电动车EQC试驾感受,看看这辆车品质如何?
奔驰首款电动车EQC试驾感受总体表现为动力强劲，但自重过大影响部分驾驶体验 ，续航里程表现较为实在 ，整体品质有亮点也有不足。 具体如下：动力输出 双电机配置：EQC全系采用前后双电机，分为高低功率版本，分别为210千瓦和300千瓦 。试驾的高功率版本最大输出功率300千瓦 ，最大扭矩760牛米 ，动力强劲 。
总结：从种种迹象看来，奔驰EQC都像是一台“油改电 ”的产物 ，纯电版的GLC是我对它的理解。对于那些想要体验电动车新潮用车方式的朋友就要失望了 ，EQC骨子里还是一台非常传统的车型 。不过，对于那些只想买奔驰电动车的朋友来说 ，这款车的推荐值就很高了 。
奔驰EQC让我印象最深刻的 ，是隔音和滤振表现，悬挂对路面颠簸过滤的很彻底 ，EQC似乎不太愿意让路面和你有亲密的接触 ，将沟坎和细小的颠簸隔离的很远，高级感强 ，这让我想到了之前试驾的奔驰S级。隔音方面说两点 ，首先是加速时的静音表现。
结论：EQC是燃油车的理想互补选择在电动车与燃油车共存的时代，EQC凭借奔驰品牌背书 、豪华配置、强劲性能及完善服务，能够作为家庭第二辆车的优质选项 。其环保性 、低使用成本与静谧驾驶体验 ，可满足城市通勤 、短途出行等场景需求 ，与燃油车形成功能互补 。
奔驰eqe和eqc哪个好
奔驰EQE和EQC各有优势，选择需根据个人需求：若追求高性能、长续航和智能科技 ，EQE更优；若注重空间实用性 、舒适性和豪华内饰 ，EQC更合适。奔驰EQE的核心优势EQE定位中大型轿车，续航与动力性能突出 。
后续的EQ车型 ，包括EQS 、EQS SUV、EQE以及EQE SUV等 ，是在EQC基础上进一步升级而来的第二代产品，技术更为成熟 。电动平台水平：奔驰的电动平台水平相当高 ，能够支持其生产出高性能的电动汽车。平台的设计使得车辆的实际续航里程相当长 ，且准确度明显高于一些国产品牌 。动力表现也更为老道，驾驶体验高出一筹 。
EQC：是奔驰早期的电车车型 ，2025款主要在续航方面进行了提升 ，走性价比路线，为消费者提供了更多选择。EQV：纯电MPV，具体参数虽未公布 ，但主要面向商务出行需求 ，瞄准年轻市场，有望在商务领域占据一席之地 。AMG EQS：性能强劲 ，百公里加速仅需4秒 ，扭矩高达1000牛米，适合对性能有极致追求的消费者 。
总结奔驰电动车电池在技术成熟度 、安全性和续航表现上处于行业第一梯队 ，尤其高端车型（EQS/EQE）优势明显。但部分入门车型（如EQA/EQB）受限于平台和成本 ，电池性能中规中矩 。若追求长续航和豪华体验，EQS系列是优选；若预算有限 ，需权衡续航与价格 。
奔驰EQC:保险涨3千,要不是保养免费,真开不起?
1 、奔驰EQC在新能源车专属保险出台后 ，养车成本有所上升，但凭借免费保养政策 ，整体养车费用仍低于同级别燃油车 ，不过保险费用上涨对车主经济压力有一定影响。具体分析如下：保险费用：新能源车专属保险推出后，奔驰EQC在购买100万三责、车损险以及交强险三个险种的情况下，保险费用为11072元 ，比之前贵了约3000元。
2 、凡事有利也有弊 ，正是因为对电池安全性的保护，所以导致EQC不能装配容量更大的电池 。奔驰EQC三元锂电池可用电量为72kWh ，电池组配备水冷系统 ，NEDC续航里程415公里 。我相信看到这里肯定又要有人骂街了，隔壁谁谁谁都是500公里起 ，415公里真不够意思。
3 、他说 ，当特斯拉销售得知他购买了奔驰EQC之后，电话里只说了三句话“你买了奔驰的电车啊 ” ，“哎哟 ，我的妈呀”，“没事没事 ，那就这样吧 ” 。 中华文字博大精深 ，虽然特斯拉销售一个否定的词语都没有用，但是字里行间都是对车主选择奔驰EQC的鄙视与嫌弃 。
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