林肯销量持续低迷,5月销量超4千辆,是产品和人员的原因吗
014年再次以进口的形式二次进入国内市场，还是由于售价太高 ，销量依然不景气 ，数据显示，从2015年到2018年，林肯在华年销量从1万辆攀升到5万辆 ，可谓是达到了销量高峰。
销量持续承压整体市场表现低迷：贾鸣镝履新林肯中国总裁后 ，林肯在华销量未见起色 。2024年4月国内零售量仅4845辆，同比下滑12% ，环比亦呈下跌态势 。
林肯汽车在华销量萎靡 ，贾鸣镝短期内力挽狂澜的可能性较低，其面临品牌 、产品 、质量等多重挑战 ，需系统性变革方能逐步改善现状。销量数据持续恶化 ，市场表现低迷今年11月，林肯国内销量仅4251辆 ，同比下滑32%；1-11月累计销量48300辆 ，同比下降17%。
美系车企大幅裁员：2015年年销破百万的长安福特，2022年仅剩21万辆 ，2023年5月曝出福特亚太将裁员超1300人 。福特汽车公司总裁吉姆·法利表示将削减在华投资 ，聚焦商用车、出口产品及林肯豪华品牌等精简领域 。
林肯品牌全年销量达91621辆，同比增长43%，成为福特在华增长的核心驱动力。其中国产SUV车型销量占比高达90% ，全年售出82835辆 ，凸显国产化战略的成功 。
林肯虽然是进口车型，但从车质网的投诉来看 ，林肯的用户满意度仅为一颗星 。所以买林肯不如购买同级的合资车型 ，比如蒙迪欧、亚洲龙之类的。并且林肯在产品力和品牌力建设方面，尚未达到让消费者普遍认知的高度；而“服务打折 ” ，则暴露了林肯标榜的“差异化服务 ”没能及时跟上销量的增长速度 。
该怎么解决?五月份,这五家车企的库存超警戒线
1 、五家企业库存超警戒线 然而 ，部分品牌经销商库存水平仍处于高位，厂家批发销量与终端销量不成正比 。据中汽协最新发布的2020年5月份汽车经销商库存调查结果显示 ，5月份汽车经销商综合库存系数为55 ，同比下降1%，环比下降19% ，库存水平非常接近5的警戒线 ，经销商库存相比前几个月也大幅回落。
2 、一般来讲，每个车企都会有一个库存系数，用来表明库存的积压程度 ，如果系数在0.8到2之间 ，那么说明车企经营状况良好，而库存系数到了5就要注意了 ，业内人士把5设定为“警戒线” ，而吉利汽车的经销商库存系数已经高达29 。
3、月汽车经销商综合库存系数为7，环比上升0% ，同比上升16% ，库存水平位于警戒线以上，经销商库存压力上升 。品牌库存差异：在TOP40品牌库存量榜中 ，中国自主品牌占26席 ，合资品牌占14席。八大品牌库存超5000辆，比亚迪和大众库存过万辆 ，比亚迪以5万辆居首 。
4 、在车市下行之时 ，切换国六对车企和经销商冲击大，消费者观望态度也使清除国五车型库存压力陡增 。购车建议抄底国五的时机：现在是抄底国五的最好机会，国六标准是新车检验依据标准 ，实施后国五车子照常可开 ，但要了解提前实施国六排放标准区域内国五车辆的上牌时限问题。
5 、缓解车企库存压力国六标准提前实施，让车企和经销商措手不及 ，各大车企的库存超过了警戒线。国六暂缓实施 ，为车企和国五车型争取了更多的处理时间 。车企可以通过促销等方式加快国五车型的销售，回笼资金 ，缓解库存压力 。
【汽车人】5月整车销量微增,卷起来和走出去
-5月份 ，销量前10位的企业集团销量占比为83%，低于去年同期5个百分点。马太效应的削弱 ，并不意味着头部竞争力的削弱 ，更可能是运营风格偏于谨慎，不愿意“以价换量” 。 这也符合《汽车人》观察到的现象：一线车企 ，对价格战的总体态度是反对的 ，即便参加也是应付了事 。
月份，长安汽车销量超过20万辆，同比增长35%。其中 ，长安系中国品牌乘用车12万辆 ，同比增长44% 。 今年1-5月，长安汽车累计销量达99万辆 ，同比增长8%；长安系中国品牌销量85万辆 ，同比增长17%；新能源累计销量17万辆，同比增长96% 。而海外市场长安自主品牌销量为6万辆 ，占据总量的12%。
中汽协近日发布的数据显示 ，今年5月，汽车产销环比、同比均实现增长 ，产销量分别达到233万辆和232万辆 ，环比分别增长4%和3%，同比分别增长21%和29%；1-5月 ，汽车产销累计完成1067万辆和1067万辆 ，同比均增长11% 。
月10日，东风股份 、东风科技一字涨停；东安动力涨停（盘中开板），长安汽车收涨73% ，透露了二级市场的态度 。 2024年 ，东风汽车销量248万辆，增速5%；新能源销量86万辆 ，增幅64%；海外销量26万辆 ，增速4%。长安汽车销量268万辆，增速1%；新能源销量73万辆 ，增幅54%；海外销量53万辆 ，增速48% 。
奇瑞集团5月销量近14万辆,同比增长63%
奇瑞控股集团发布的5月销量数据显示，当月销量达到139172辆 ，同比增长高达63% ，且已连续12个月单月销量超过10万辆 。这一成绩不仅彰显了奇瑞集团在市场中的强劲竞争力，也反映了其持续稳健的发展态势。
奇瑞集团5月销量达19万辆 ，同比增长63%；长城汽车5月新能源车销售23755台。以下是详细信息：奇瑞集团：5月销量19万辆 ，同比增长63%整体表现：奇瑞控股集团5月份销售汽车139，172辆，同比增长63% 。1-5月累计销量为596 ，220辆 ，同比增长61% 。数据来源：信息来自奇瑞控股官微6月6日发布的公告。
月份，奇瑞控股集团销售汽车139 ，172辆 ，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆 。1-5月份 ，奇瑞集团累计销售汽车596 ，220辆，同比增长61% 。随着国内汽车市场成交热度有所回升 ，5月份车市整体企稳。乘联会此前预测 ，5月份狭义乘用车零售销量预计173万辆，同比增长27% 。
奇瑞在2023年5月份汽车销量约19万辆 。2023年5月份 ，奇瑞控股集团销售汽车139172辆 ，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596220辆 ，同比增长61% 。继续以超行业“2倍速 ”的增速跑赢大势 ，并以8%的环比增速保持“加速跑 ” 。
月6日，奇瑞集团官方公布了其5月销量数据。数据显示 ，2023年5月奇瑞控股集团新车销量达到139172辆 ，超过了吉利集团（120053辆）和长城汽车（101020辆）的销量 。同比增长63％，连续12个月销量超过10万辆 。与上月的126 ，713辆相比 ，环比增长8％。
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希望本篇文章《2014年5月汽车销量(2015年5月汽车销量)》能对你有所帮助！
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本文概览：林肯销量持续低迷,5月销量超4千辆,是产品和人员的原因吗 014年再次以进口的形式二次进入国内市场，还是由于售价太高，销量依然不景气，数据显示，从2015年到2018年，林肯在...