卖掉Polo提五菱凯捷,用车半个月后车主谈感受:要看后续表现
并且,在路遇堵车 、低速路段时 ,凯捷的ACC全速自适应巡航就发挥了作用,不像我之间开Polo那样不仅脚累,心也累 ,而凯捷就可以自动起步、自动跟车,让我比较满意。并且,凯捷还有一个小细节是我比较喜欢的,那就是它的后视镜在锁车之后可自动折叠 。
五菱凯捷为啥不建议买
1、五菱凯捷因虚假宣传 、质量问题及售后服务傲慢 ,成为上海国际车展最不值得购买的MPV车型。以下为具体分析:虚假宣传问题宣传与实物不符:五菱凯捷在宣传中声称前排采用双层隔音玻璃,但实际交付的车辆并未使用隔音玻璃。这一虚假宣传行为引发了大量车主的不满和投诉 。
2、动力偏弱:五菱凯捷搭载的是5T发动机,再配一个CVT变速箱 ,动力整体不够强劲。第三排比较憋屈:五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈,不适合坐太长时间。底盘质感一般:五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂,遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高 ,要跨一步才能上车 。
3、五菱凯捷不建议购买的主要原因如下:动力表现不足 五菱凯捷搭载的是5T发动机配合CVT变速箱,这样的动力组合在日常驾驶中可能显得不够强劲。尤其在需要快速加速或超车时,动力输出的迟缓可能会让驾驶者感到不够满意。
4、关键的是 ,最低配凯捷是否能买到或者提车需要等多长时间也是一个未知数,这就造成可能绝大多数能买到或有现车的凯捷起步价又要更高一些 。其次低配指导价58万元,落地至少已将近11万。而这个价格 ,选择又会多了一些。第二个“缺点 ”,是车型配置不够均衡 。
5 、为行车安全提供了有力保障。第三排空间舒适性有限:虽然五菱凯捷的第三排空间并不局促,但长时间使用可能会有些不适,对于需要经常满载出行的消费者来说 ,可能需要注意这一点。底盘质感有待提升:五菱凯捷采用扭力梁后悬挂,可能影响行驶舒适性,特别是在经过减速带等颠簸路面时更为明显 。

五菱凯捷的优点和缺点
1、优点:空间灵活性强:凯捷采用“4+X”座椅布局(常规为6座) ,第二排座椅可前后滑动(最大560mm),并支持横向移动,第三排座椅可完全收纳至地板下 ,形成纯平后备厢空间。这种设计适合多场景使用,如家庭出行、载物等。
2 、五菱凯捷的优点主要包括空间宽敞、内饰质感与舒适性佳、性价比高 、外观出彩、动力表现尚可和安全设备贴心;缺点主要包括动力一般、第三排空间舒适性有限和底盘质感有待提升 。空间宽敞:五菱凯捷车内空间宽敞明亮,大尺寸车窗和天窗为乘客带来开阔的视野和舒适的乘坐体验。
3 、五菱凯捷长途驾驶体验整体出色 ,二排座椅舒适性最佳,油耗表现优秀,座椅放倒后可形成舒适休息空间。具体感受如下:二排最佳位:二排座椅可前后左右调节位置 ,即使后座放置物品,也能调至宽敞舒适的位置。
五菱凯捷新车怎么样,大四座品质家用车入手不会亏
1、五菱凯捷作为五菱银标品牌首款旗舰家用车型,以98-198万元预售价提供30万级品质体验,兼具国际范设计、灵活空间布局与高安全性 ,是一款性价比突出的大四座品质家用车,入手不亏 。
2 、总结:五菱凯捷以“大四座”为核心卖点,通过空间创新、品质升级和安全强化 ,精准切入家用车市场。其58万起的定价、灵活的座椅布局及越级配置,使其成为10万级家用车中极具竞争力的选择,尤其适合追求空间实用性和舒适性的家庭用户。
3、战略定位与市场前景作为五菱品牌乘用化转型的标杆产品 ,凯捷以“全球银标 ”为品质背书,通过空间创新和配置下放,在10万级MPV市场树立了“30万级品质”的标杆形象 。
4 、NVH优化:通过成千上万次的降噪、减震试验 ,提升车内静谧性。安全配置:车身高强钢占比63%,航空级超高强钢应用比例353%;配备6个环抱式安全气囊+侧气帘及主动安全配置,全方位保障乘客安全。
5、全方位守护家庭出行安全 。品牌理念与市场定位五菱凯捷混动铂金版作为五菱银标全球品质旗舰代表作 ,以“人民需要什么,五菱就造什么”为核心理念,通过“SPA级大四座”舒适空间 、混动节能技术及智慧安全配置,重新定义家庭出行体验。未来 ,五菱银标将持续创新,推出更多高品质产品,满足用户多元化需求。
创业5年入手五菱凯捷,拜访客户被追问,车主感觉倍有面儿
创业5年入手五菱凯捷的车主 ,在拜访客户时因车辆的高颜值和出色设计被追问,感觉倍有面儿,这主要得益于五菱凯捷以下几方面的优势:外观设计彰显国际范气质:五菱凯捷作为全球银标首款旗舰家用车型 ,采用“翼动美学 ”设计理念,外观极具辨识度 。猎鹰翼阵式格栅搭配四透镜组合的矩阵大灯,营造出强烈的视觉冲击力。
开了近一个月了 ,五菱凯捷让我最满意的地方还是它的空间,大四座最有价值家用车真不是吹牛吹出来的。
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我是灵思远策的签约作者“qweasd”!
希望本篇文章《五菱凯捷怎么样口碑/五菱凯捷性价比怎么样值得购买吗》能对你有所帮助!
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